.다카마쓰항공권낮춰주는 ‘트래블 어시스트’, 앞 차와현재 양산 차량에는 많게는 반도체 3000여개가 들어가는데 자율주행과 전동화 기술 개발이 빠르게 이뤄지면서 필요한 반도체 수량도 급증하고 있다. 일본다카마쓰항공권이 밖에도 ‘이머전시 어시스트’, ‘차로 이탈 방또한 현대모비스는 해외 인재 확보를 위해 실리콘밸리에 전문 연구 거점을 신설할 계획이다. 이를 통해 해외 주요 기업들과의 R&D 협력 사례도 늘려나갈 방침이다.다. 마쓰야마항공권특가 현대모비스가 2020년 인수한 현대오트론 반도체 사업을 바탕으로 자체 설계한 차량용 반도체 양산을 늘린다. 또 미국 실리콘밸리에 연구 거점을 새로 마련해 전동화, 자율주행, 소프트웨어중심자동차(SDV) 등으로 수요가 커진 전장 부품용 반도체 시장을 공략한다. 현대모비스는 올해 들어 전동화와 전장, 램프 등 핵심 부품용 반도체의 연구·개발(R&D)과 신뢰성 검증을 마치고 양산을 개시했다고 18일 밝혔다. 올해 양산하는 주요 반도체는 전기차의 전원 제어 기능을 합친 전원 통합 칩과 램프 구동 반도체 등이다. 배터리 관리 집적회로(IC)는 차세대 제품 개발에 나선다. 이 반도체는 전기차 충전 상태를 모니터링해 화재 예방 등 안전성에 기여한다. 현대모비스는 내년에는 실리콘 기반 고전력 반도체, 2028년과 2029년에는 각각 차세대 배터리 관리 IC와 실리콘 카바이드 기반 전력반도체 양산을 목표로 하고 있다.