.특히 민·관·정 인사들이 대거 방문해 불확실한 통상환경에 대응할 수 있도록 총력을 기울일 것을 약속했고 위기를 넘어 주요 기업들은 새로운 배터리 '수퍼 역시 'K배터리' 기술력으로 압도 아고다카카오페이할인전기차 캐즘(일시적 수요 정체)으로 '보릿고래'를 보내는 배터리 업계가 국내 최대 전시회인 '인터배터리'를 통해 도약 가능성을 제시했다. 아고다카카오페이한국배터리산업협회에 따르면 올해 13회째인 인터배터리는 13개국에서 688개 배터리 업체가 참가해 2천330개의 부스를 꾸리며 역대 최대 규모를 기록했다. 사흘간 서울 강남구 코엑스에 차려진 전시장을 방문한 참관객은 약 7만7천명으로 잠정 집계돼 지난해(7만508명) 수준을 넘어섰다. 아고다네이버페이할인배터리 3사(LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온) 임원이 참석한 '더배터리 콘퍼런스'에는 1천명 가까운 참관객이 몰렸고 전문 인력을 채용하는 '배터리 잡 페어'에는 3천명이 참가했다.이번 전시회에서 가장 큰 부스를 마련한 LG에너지솔루션은 차세대 원통형배터리 46시리즈를 비롯해, 지난 1월 CES 2025에서 선보인'앱테라 모터스 태양광 모빌리티 차량을 전시하며 글로벌 선도기업의 위상을 선보였다. 삼성SDI는 삼성SDI는 '꿈의 배터리'로 불리는 전고체 배터리(ASB;All Solid Battery)와 각형 배터리에서의 차별화된 기술력을 선보였고, 50A급 초고출력 원통형 배터리를전시하며 미래 배터리 시장 선점 의지를 내비쳤다. SK온은 파우치형, 각형, 원통형 등 3대 폼팩터를 모두 전시하며포트폴리오 다변화 현황을 소개하고, 배선이 필요 없는 차세대무선 배터리 관리 시스템(BMS)을 공개하며 안전 분야에서의 기술력을선보였다. 특히 배터리의 발열을 제어하는 '액침 냉각 기술'을 공개해 관심을 받았다. 차세대 제품 로드맵도 눈길을 끌었다. LG에너지솔루션은 전고체 파일럿 라인의 연내 구축 계획을 공개했고 삼성SDI는 황화물계 전고체 배터리 양산 시점을 2027년 하반기로 재확인했다. SK온의 경우 고분자·산화물 복합계 배터리 시제품을 올해 개발하고, 2026~27년 파일럿(pilot) 개발, 2028년 상용화 목표를 제시했다. LS일렉트릭은 LS MnM과 LS머티리얼즈 등 그룹 내 6개계열사와 공동으로 부스를 조성해, 차세대 에너지저장장치(ESS)와직류 패키지 솔루션 등 신제품을 출품했다. 롯데케미칼은 안전성을 향상시킨ESS용 하우징 팩을 선보였다. 사이클'(호황기)를 준비하겠다는 의지를 다졌다.