아기 야제증 정부가 비수도권 건설 경기 활성화를 위해 부산을 지나는 경부선 선로 부지에 인공지반(데크)을 조성하는 등 37만1000㎡ 규모를 개발하기로 하고 상반기 중 기본계획 수립에 들어간다. 또 노후 도심을 지역 성장거점으로 바꾸기 위해 부산항 북항 재개발을 지속해 추진하기로 했다. 그러나 여권 등에서 요구한 ‘총부채원리금상환비율(DSR)’ 규제 완화는 받아들여지지 않았다. 이 같은 내용은 19일 최상목 대통령 권한대행 부총리 겸 기획재정부 장관 주재로 열린 민생경제 점검회의에서 나온 ‘지역 건설경기 보완 방안’에 담겼다. 3대 추진 과제는 ‘지역 개발사업 확대를 통한 지역 경제 활성화’, ‘재정 집행 및 부동산 시장 회복을 통한 유동성 지원’, ‘공사비 부담 완화 및 사업 여건 개선 등을 통한 건설투자 유도’로 정해졌다. 이에 따라 국토교통부는 우선 지자체와 구간 및 사업비 분담 등에 대한 협의가 끝난 3곳(부산·대전·안산)에서 철도 지하화 사업을 조기 착수한다. 세부적으로는 부산진 컨테이너야적장(CY)과 부산역 조차장 등 철도부지를 부산신항 등으로 옮긴 뒤 상부에 인공지반을 만드는 방식으로 진행된다. 길이는 경부선 부산진역~부산역 2.8㎞다. 사업비는 1조4000억 원으로 추산된다. 37만1000㎡는 축구장 52개 크기다. 이 사업은 부산항 북항 재개발과 연계해 추진된다. 시는 당초 구포~가야차량기지 8.9㎞를 비롯해 11.7㎞를 지하화한다는 계획을 세운 바 있다. 부산 철도 지하화 기본계획은 시가 내년까지 수립하며 지하 시설 부문은 국토부가 담당한다. 또 설계는 2027년부터 2029년까지, 부산진CY 이전 및 인공지반 시공은 2020년부터 2035년까지 진행된다. 상부 개발에 대한 보상은 2027년부터 2031년, 부지 조성 및 분양 시기는 2031~2037년으로 예상된다.